春節(jié)將至，在山東半島最東端的榮成新霞修船有限公司，仍是一派繁忙的工業(yè)生產(chǎn)景象。各類物料、設(shè)備吊運(yùn)上船，工人們?cè)诟呗柕哪_手架上忙碌，焊弧點(diǎn)點(diǎn)，鋼花四濺，一艘外籍輪船正在接受升級(jí)改造。
“從2020年到2022年，我們公司在疫情形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。”公司經(jīng)理祝慶偉介紹，近兩年來(lái)，公司以技術(shù)實(shí)力、履約能力贏得了國(guó)際市場(chǎng)份額，僅2021年修理、維護(hù)的國(guó)外大型滾裝船就達(dá)20余艘。
背靠國(guó)家一類開放港口龍眼港的西霞口船廠是一家修造船企業(yè)，因經(jīng)營(yíng)管理不善等原因，于2019年被迫停產(chǎn)。在船舶維修產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的背景下，為了發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)、增加工人收入，政府牽頭引進(jìn)了相關(guān)企業(yè)集團(tuán)，重新盤活資產(chǎn)。2020年3月，新成立的榮成新霞修船有限公司投入運(yùn)營(yíng)。
疫情發(fā)生后，很多國(guó)際航行船舶選擇榮成的修造船企業(yè)升級(jí)改造環(huán)保設(shè)備。準(zhǔn)備大展拳腳的管理層卻發(fā)現(xiàn)公司原有的4個(gè)舾裝泊位受長(zhǎng)度和水深限制，無(wú)法停靠大型船舶。而2015年就竣工驗(yàn)收的東港區(qū)1號(hào)泊位，雖然是10萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭，但并未獲得對(duì)外開放資格。
“大型船舶的修船訂單都是大單，流失一個(gè)就是幾百上千萬(wàn)。”祝慶偉說(shuō)，開放泊位成了制約企業(yè)發(fā)展的短板，企業(yè)望眼欲穿。
得知此事的榮成海關(guān)主動(dòng)對(duì)接企業(yè)需求，派員到企業(yè)實(shí)地踏勘，對(duì)如何規(guī)劃泊位、如何申請(qǐng)開放以及需要配備那些設(shè)施，一一現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。
“在海關(guān)指導(dǎo)下，我們完善了視頻監(jiān)控、電子卡口、物理圍網(wǎng)等查驗(yàn)配套設(shè)施，滿足了相關(guān)要求和資質(zhì)。” 祝慶偉介紹，在口岸、海事等多部門快速聯(lián)動(dòng)配合下，龍眼東港區(qū)1號(hào)舾裝泊位臨時(shí)開放了兩次，并于去年11月通過(guò)對(duì)外啟用驗(yàn)收。
正式開放后，在海關(guān)監(jiān)管下，前來(lái)維修的10萬(wàn)噸級(jí)外籍輪船可靠泊龍眼東港區(qū)1號(hào)舾裝泊位，并可進(jìn)行裝卸或過(guò)駁作業(yè)，企業(yè)接大訂單的底氣更足了。
為了給企業(yè)保駕護(hù)航，榮成海關(guān)組織監(jiān)管、法治業(yè)務(wù)骨干深入企業(yè)生產(chǎn)一線，開展法律法規(guī)、塢修船舶檢疫規(guī)程、船舶修理廢鋼處置、監(jiān)管場(chǎng)所安全生產(chǎn)等最新海關(guān)政策宣講，面對(duì)面答疑解惑，把政策條文落實(shí)在企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。
在海關(guān)的幫助下，新霞修船有限公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，2021年完成100余艘船舶的維修業(yè)務(wù)，訂單量同比翻番增長(zhǎng)，企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好。
“我們和韓國(guó)、日本、新加坡、希臘的多家公司簽訂了長(zhǎng)期合作協(xié)議，2022年承修船舶有望突破120艘，節(jié)后初五，首艘希臘輪船就要進(jìn)廠修理。”面對(duì)未來(lái)，祝慶偉躊躇滿志。（段純明、劉佳/文）
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