9月23日，中天鋼鐵集團(tuán)有限公司向杭州海關(guān)下屬舟山海關(guān)申報(bào)進(jìn)口8萬(wàn)噸鐵礦砂，兩分鐘后，海關(guān)就收到了出入境檢驗(yàn)檢疫部門發(fā)送的入境貨物通關(guān)單電子數(shù)據(jù)，并據(jù)此為企業(yè)辦理了進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，貨物隨即在舟山老塘山碼頭進(jìn)行了卸載。至此，舟山海關(guān)通關(guān)單無(wú)紙化改革試點(diǎn)正式啟動(dòng)。
“足不出戶，就可以完成貨物通關(guān)單的申請(qǐng)和報(bào)關(guān)，不用跑商檢拿單子，不用到海關(guān)交單子，不用成天掛心單子的進(jìn)展，省時(shí)省心又省力。”受中天集團(tuán)委托報(bào)關(guān)的中國(guó)舟山外輪代理有限公司叢曉東一連用三個(gè)“不用”來(lái)形容舟山海關(guān)通關(guān)單無(wú)紙化實(shí)施后自己的感受。
按照現(xiàn)有的國(guó)家法規(guī)規(guī)定，進(jìn)出口法檢商品需要先將通關(guān)單電子數(shù)據(jù)發(fā)送給出入境檢驗(yàn)檢疫部門，再到檢驗(yàn)檢疫部門現(xiàn)場(chǎng)辦理紙質(zhì)通關(guān)單，最后拿著這份紙質(zhì)通關(guān)單到海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。改革實(shí)施后，紙質(zhì)通關(guān)單變成了電子通關(guān)單，關(guān)檢兩部門實(shí)現(xiàn)了智能對(duì)碰，整個(gè)流程完全電子化操作。“企業(yè)只需要向檢驗(yàn)檢疫部門提交一次貨物通關(guān)單電子數(shù)據(jù)，之后就可以直接到海關(guān)辦理相關(guān)貨物的通關(guān)手續(xù)。”正在電腦前查看電子通關(guān)單數(shù)據(jù)的舟山海關(guān)監(jiān)管通關(guān)科趙迪說(shuō)。
隨之而來(lái)的是進(jìn)出口企業(yè)負(fù)擔(dān)的減輕。舟山市一舟國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司常年向韓國(guó)出口活魚(yú)。“旺季的時(shí)候，平均每月要出口15船，有時(shí)候一天就要出2-3船貨物。”公司副總經(jīng)理陳建雅說(shuō)，“由于活魚(yú)大多從廣東進(jìn)貨，為了保持新鮮度，最好當(dāng)天到貨，當(dāng)天報(bào)關(guān)出口，在港口耽擱的時(shí)間越長(zhǎng)，貨物質(zhì)量越不穩(wěn)定。現(xiàn)在好了，我們不用在海關(guān)和商檢之間來(lái)回跑了，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，時(shí)間成本降低，公司貿(mào)易量也將隨之增長(zhǎng)。”
此外，由于舟山口岸進(jìn)口的大部分大宗散貨都屬于法檢商品，若遇到貨船臨時(shí)增減卸貨量，或臨時(shí)改變靠泊港口等情況，都需重新申報(bào)通關(guān)單。改革試點(diǎn)前，遇到這種情況，貨船至少得等上幾個(gè)小時(shí)才能通關(guān)，為此企業(yè)要多付出上萬(wàn)美金的滯港費(fèi)。現(xiàn)在只需要點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)就可以完成操作，企業(yè)成本大幅降低。據(jù)了解，舟山市有近30家大宗散貨進(jìn)出口企業(yè)將從中受益。（陳勝男/文）
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