11月11日凌晨3時(shí)，由韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)起飛的ke8323次全貨運(yùn)包機(jī)首航航班抵達(dá)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，包機(jī)裝載三星存儲(chǔ)芯片項(xiàng)目建設(shè)急需的精密設(shè)備39件，共計(jì)44.7噸。在西安海關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管下，貨物采用“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”通關(guān)模式直接由停機(jī)坪裝上海關(guān)監(jiān)管車(chē)輛，一路駛向西安高新綜合保稅區(qū)，在那里辦完海關(guān)手續(xù)后，貨物可直接投入該地的三星項(xiàng)目建設(shè)，此種通關(guān)模式可為企業(yè)節(jié)省50%的通關(guān)時(shí)間。
為了保證西安的三星項(xiàng)目于明年1季度投產(chǎn)運(yùn)行，從11月11日起，大批三星項(xiàng)目的精密設(shè)備將采用全貨運(yùn)包機(jī)的形式直接從韓國(guó)運(yùn)抵西安，預(yù)計(jì)于明年4月份結(jié)束，在歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)5個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)，西安海關(guān)將監(jiān)管三星項(xiàng)目貨運(yùn)包機(jī)140架次，監(jiān)管進(jìn)口貨運(yùn)量逾萬(wàn)噸，是西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)2012年全年進(jìn)口貨運(yùn)量的兩倍。
在停機(jī)坪指揮貨物驗(yàn)放的西安海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)馮建鄂告訴筆者，此次三星項(xiàng)目全貨運(yùn)包機(jī)進(jìn)境標(biāo)志著三星項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)入了“倒計(jì)時(shí)”階段，這批140架次的貨運(yùn)包機(jī)全部于凌晨3點(diǎn)左右落地，每周一、二、三為固定航班，另有每周2至3次的臨時(shí)航班，平均每周要執(zhí)行6—7次包機(jī)監(jiān)管任務(wù)，全程需要1400人次的海關(guān)關(guān)員參與監(jiān)管，期間正值西安深冬初春季節(jié)，執(zhí)行監(jiān)管任務(wù)的海關(guān)關(guān)員將面臨近10小時(shí)的戶外作業(yè)，需要克服寒冷天氣戶外作業(yè)等多重困難，是對(duì)海關(guān)通關(guān)保障“戰(zhàn)斗力”的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
為了確保監(jiān)管到位，通關(guān)高效，西安海關(guān)日前召開(kāi)了誓師大會(huì)，提出“大干一百四十天，全力以赴保通關(guān)”的口號(hào)，迅速整合全關(guān)人力，調(diào)集監(jiān)管力量，采取集中會(huì)戰(zhàn)的方式，制定詳細(xì)的監(jiān)管方案和應(yīng)急預(yù)案，與口岸各部門(mén)充分協(xié)調(diào)，按照監(jiān)管任務(wù)需要編組，設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸、查驗(yàn)、通關(guān)、中途押運(yùn)、倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管、工廠監(jiān)管、備勤保障等7個(gè)工作組，前端監(jiān)管和后臺(tái)支持實(shí)行24小時(shí)輪守，并將視情啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，保證通關(guān)不斷，監(jiān)管有序。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月西安海關(guān)共監(jiān)管三星項(xiàng)目進(jìn)口物資2.8萬(wàn)噸，貨值6.9億美元。（梅林/文）
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