11月14日，裝載著8.3萬噸鐵礦石的貨輪靠泊錦州港散雜貨碼頭，海關關員隨即開展檢測放射性、水尺計重、扦取樣品等作業流程。這是海關總署“先放后檢”新模式實施后，沈陽關區第5船申報進境的進口鐵礦石。
為進一步優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化，沈陽海關積極響應口岸“提效降費”要求，貫徹落實海關總署“先放后檢”新舉措，對部分進口大宗資源性商品推行“先驗放后檢測”監管新模式，促進進口大宗資源性商品快速驗放。
傳統的進口鐵礦檢驗檢疫工作包括“現場檢驗檢疫”“實驗室檢測”“綜合評定及簽發證書”三個環節，獲取檢測結果后放行貨物?！跋确藕髾z”新模式則是在進口鐵礦完成現場檢驗檢疫工作并符合要求后，即可提離海關監管作業場所，然后再實施實驗室檢測、綜合評定及簽發證書。
“先放后檢”新舉措施行以來，沈陽海關累計檢驗進口鐵礦5批次、共計36.6萬噸，錳礦5批次、共計2.0萬噸，鉛礦7批次、共計1.1萬噸，鋅礦8批次、共計2.8萬噸。新措施與傳統監管模式相比，進口企業可提前6-13天提貨，大幅縮短了企業提貨時間。此外，企業可以根據船期與港口作業時間提前預定裝卸和物流服務，進一步提升通關時效。
通關時間的壓縮，對生產企業來講就是“成本的壓縮”。資金鏈流轉的提速，使企業有更多的資金用以投入到技術設備的升級、生產工藝的完善、產能的擴大和市場的拓展。對于港口而言，“先放后檢”的實施加快了港區堆場的貨物周轉能力，加大了碼頭的整體運營能力。
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