日前，在霍爾果斯公路口岸指定區域內，一輛輛哈方貨車“甩”掉滿載哈方貨物的車掛，“掛”上提前裝載好中方貨物的掛車，井然有序地駛出國門。這種 “甩掛運輸”模式自7月21日正式運行以來，已由最初的單日進出境10余輛車增長至近240輛，單輛車通關時間也比原來節省了約30分鐘，公路口岸運能進一步得到提升。
此種通關模式下，中方或哈方貨運車輛駛入指定的換掛作業區后卸下載貨掛車，另一方貨運車輛駛入換掛區進行換掛作業，完成換掛后各自返回。期間通過實施“人貨分離、分段運輸、封閉管理”，運輸車輛無需等待貨物裝卸，進一步減少了通關中該環節帶來的時間損耗，實現“把人管住、讓貨暢通”目標的同時，有效防范了境外疫情傳播入境風險。
“今年疫情，我們出口企業受到了很大沖擊，大量貨物積壓在倉庫，有訂單但趕不上交付期。這期間特別感謝地方政府和海關‘實打實’的政策、 ‘手把手’地指導，為我們企業量身定制了通關方案，并幫助我們迅速適應通關新模式，減少了很多損失。”霍爾果斯騰翼國際物流有限公司部門經理馬少輝說。
為持續創新優化口岸通關監管模式，助推“甩掛運輸”發揮更大動能，烏魯木齊海關所屬霍爾果斯海關結合口岸實際，動態梳理車輛消毒、機檢、甩掛等環節銜接節點，不斷優化監管作業流程，增加日接車數量，實現“停掛不停車、掛停人不停”。同時通過關企聯絡群在線答疑，“點對點”服務企業高效辦理運輸工具備案重量變更、車型調整等業務，為暢通常態化疫情防控下國際貿易運輸通道，扎實做好“六穩”“六保”工作提供了強有力保障。
霍爾果斯海關監管一科副科長迪力亞爾?阿不都瓦里說：“‘甩掛運輸’作為一種新的通關模式，在運行之初，企業需多次進行運輸工具備案重量變更，費時費力。我們充分依托物流監控系統平臺，在9月初研發新增了‘甩掛運輸’通關功能模塊，規范監管的同時，進一步壓縮企業現場手續辦理時間，真正做到‘讓數據多跑路，企業少跑腿’。新模塊運行成效也十分顯著，進入9月以來，日均驗放進出境甩掛車輛較8月環比增加了30%。”
隨著國家“一帶一路”合作倡議的縱深推進，霍爾果斯在絲綢之路沿線城市中的綜合優勢日益突顯。駐守在“一帶一路”這一重要節點，霍爾果斯海關將堅持與開放同行、與發展同步，為打贏疫情防控阻擊戰、服務“一帶一路”發展持續貢獻海關智慧、展現海關擔當。（安樂/文）
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