6月7日，在南京海關(guān)所屬太倉海關(guān)的監(jiān)管下，蘇州天順新能源科技有限公司一批重達(dá)2655噸的風(fēng)塔及其配件通過“抵港直裝”方式出口海外。
“這批訂單臨近交貨期，為了讓我們及時(shí)趕上船期，海關(guān)指導(dǎo)我們通過‘抵港直裝’方式出口，解了燃眉之急。”蘇州天順新能源科技有限公司項(xiàng)目經(jīng)理丁維強(qiáng)介紹，“我們的貨從工廠拉到碼頭后直接裝船，通過車、船無縫對接，貨物在港口停留時(shí)間壓縮90%。”
“進(jìn)口貨物‘船邊直提’、出口貨物‘抵港直裝’政策實(shí)施后，經(jīng)與碼頭等相關(guān)單位磨合，已形成順暢、成熟的操作模式。” 太倉海關(guān)物流管理科科長魏蔚表示，“企業(yè)通關(guān)操作環(huán)節(jié)得到了有效壓縮，特殊商品運(yùn)輸安全得到了保障，進(jìn)出口企業(yè)的選擇更多了。”
近日，在繁忙的如皋港，一批20噸保稅潤滑油在南京海關(guān)所屬如皋海關(guān)的監(jiān)管下，通過“船邊直提”模式完成進(jìn)口。該批潤滑油在海關(guān)放行后1個(gè)小時(shí)就進(jìn)入企業(yè)倉庫，進(jìn)境時(shí)間大幅縮短。
南通中燃船舶燃料有限公司是一家從事船用潤滑油代供服務(wù)的物料供應(yīng)企業(yè)，服務(wù)范圍覆蓋江蘇境內(nèi)各江海港區(qū)。“近期受疫情影響，我們公司保稅潤滑油的國外貨源補(bǔ)充變得不穩(wěn)定，縮短進(jìn)口通關(guān)的時(shí)間對我們至關(guān)重要，一旦庫存短缺未能及時(shí)供應(yīng)，會導(dǎo)致國際航行船舶延誤船期，對公司經(jīng)營的影響比較大。” 該公司物流總監(jiān)范曉冬表示。
了解到企業(yè)需求后，如皋海關(guān)靠前服務(wù)，牽頭組織多方開展研討，在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)港口調(diào)度計(jì)劃、船舶疫情防控和貨物查驗(yàn)要求的前提下，最終確定了區(qū)港聯(lián)動式“船邊直提”方案。船舶到港前，通過船舶管理系統(tǒng)、ais系統(tǒng)、船訊網(wǎng)等實(shí)時(shí)監(jiān)控駁船到港時(shí)間，聯(lián)系企業(yè)提前組織運(yùn)力；船舶到港，貨物得到放行信息后，通過“船邊直提”由港口作業(yè)車輛直接運(yùn)至保稅物流中心，實(shí)現(xiàn)入企業(yè)倉庫前貨不落地；通過預(yù)約監(jiān)管等措施，實(shí)現(xiàn)“貨到即查，高效驗(yàn)放”。
如皋海關(guān)查驗(yàn)科科長顧杰表示，“通過該業(yè)務(wù)模式，企業(yè)可以利用貨物在途運(yùn)輸時(shí)間辦理報(bào)關(guān)申報(bào)、單證審核等通關(guān)手續(xù)，船舶抵港后，無需海關(guān)查驗(yàn)的貨物即可放行，貨物停留港區(qū)的時(shí)間縮短到1.4個(gè)小時(shí)，部分貨物實(shí)現(xiàn)放行后1小時(shí)即可入庫。”
近期，南京海關(guān)積極落實(shí)總署保穩(wěn)提質(zhì)十條措施，結(jié)合江蘇省實(shí)際情況，推出促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展18項(xiàng)細(xì)化舉措要求。在關(guān)區(qū)17個(gè)水運(yùn)口岸全面推廣進(jìn)口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”模式基礎(chǔ)上，積極引導(dǎo)企業(yè)逐步擴(kuò)大試點(diǎn)商品，擴(kuò)大企業(yè)范圍面。為保證“直裝”“直提”暢通無阻，南京海關(guān)利用大數(shù)據(jù)貫通全程，通過數(shù)據(jù)分析合理協(xié)調(diào)港區(qū)調(diào)運(yùn)、海關(guān)監(jiān)管、疏港集運(yùn)的人力和設(shè)施調(diào)撥，實(shí)現(xiàn)全天候通關(guān)保障、高效開展監(jiān)管，密切各環(huán)節(jié)通關(guān)銜接，通過大件散貨“廠門”與“船邊”全流程便捷通道，方便滿足企業(yè)對通關(guān)、物流時(shí)效和特殊商品運(yùn)輸安全的迫切要求，進(jìn)一步縮短急需貨物的通關(guān)時(shí)間和成本，積極打造“監(jiān)管先行、服務(wù)全程、快速便捷”的進(jìn)出口通關(guān)環(huán)境。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月，南京海關(guān)已累計(jì)開展“船邊直提”1610票，涉及1025.4萬噸貨物；“抵港直裝”1490票，涉及140.68萬噸貨物。（張毅鵬、蔡佳蓓/文）
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