拱北海關(guān)所屬高欄海關(guān)深化進(jìn)口礦產(chǎn)品“先放后檢”監(jiān)管模式改革取得扎實(shí)成效。今年以來，截至10月24日，已對(duì)175批次共857.8萬噸進(jìn)口鐵礦實(shí)施了“先放后檢”監(jiān)管模式，平均通關(guān)時(shí)間縮減60%，壓縮為4.1天，為企業(yè)節(jié)約堆場(chǎng)費(fèi)用約6000萬元人民幣。
珠海高欄港口岸是珠江西岸最大的鐵礦石進(jìn)口港之一，進(jìn)口鐵礦石種類較多且數(shù)量較大，傳統(tǒng)進(jìn)口礦石檢驗(yàn)?zāi)Ｊ叫柙谕瓿涩F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫、實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)、綜合評(píng)定及簽發(fā)證書環(huán)節(jié)后，才根據(jù)評(píng)定結(jié)果確認(rèn)是否允許提離海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，整個(gè)流程走下來，整體通關(guān)時(shí)間較長(zhǎng)。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)一部署，自2018年8月起，高欄海關(guān)對(duì)進(jìn)口鐵礦產(chǎn)品實(shí)施“先放后檢”新模式，即只需要完成現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢疫工作并符合要求后，企業(yè)就可把貨物提離海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，企業(yè)貨物提離后，海關(guān)再實(shí)施實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)、綜合評(píng)定及簽發(fā)證書，將耗時(shí)較長(zhǎng)的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)與通關(guān)放行由“串聯(lián)”轉(zhuǎn)“并聯(lián)”，通關(guān)時(shí)間大幅壓縮。
通關(guān)時(shí)間壓縮意味著資金的節(jié)省，“先放后檢”模式實(shí)施以來，進(jìn)口鐵礦抵港后通關(guān)效率大幅提高，既為企業(yè)節(jié)省了碼頭堆存費(fèi)、滯港費(fèi)、搬倒費(fèi)，又減輕了庫存壓力，提高了資金的周轉(zhuǎn)速度，使企業(yè)有更多的資金用以投入到技術(shù)設(shè)備的升級(jí)、生產(chǎn)工藝的完善、產(chǎn)能的擴(kuò)大和市場(chǎng)的拓展。
“海關(guān)實(shí)施進(jìn)口礦產(chǎn)品‘先放后檢’政策后，我們的進(jìn)口鐵礦石到港4天就能順利提離，為企業(yè)節(jié)省了大筆費(fèi)用，我們切身感受到了海關(guān)在簡(jiǎn)化工作手續(xù)、服務(wù)企業(yè)方面所作出的努力，非常感謝他們。”廣西貴港鋼鐵集團(tuán)有限公司供銷部經(jīng)理謝小榮對(duì)海關(guān)這一重大改革表示感謝。
今年以來，海關(guān)持續(xù)優(yōu)化工作流程，積極推行“提前介入、快速檢疫、快速取樣”工作模式，不斷深化進(jìn)口礦產(chǎn)品“先放后檢”監(jiān)管模式改革，現(xiàn)已對(duì)進(jìn)口鐵礦、錳礦、鉻礦、鉛礦及其精礦、鋅礦及其精礦等5種礦產(chǎn)品采取“先放后檢”監(jiān)管方式。（黃聰/文）
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