6月3日下午5：00，一個(gè)裝載出口自行車的集裝箱進(jìn)入寧波北侖港三期碼頭；下午6：00，報(bào)關(guān)企業(yè)進(jìn)入寧波電子口岸網(wǎng)站點(diǎn)擊出口電子化放行；下午6：05，北侖港三期碼頭收到海關(guān)放行指令，并放行該票集裝箱；晚上8：30，該集裝箱裝船，并于當(dāng)晚駛離寧波港。這票義烏出口巴西的報(bào)關(guān)單成為了寧波海關(guān)推廣電子放行試點(diǎn)后的首票報(bào)關(guān)單。
“真是爭分奪秒，多虧了海關(guān)采取電子化放行，這票‘晚點(diǎn)’的貨物趕上了當(dāng)晚的船期。”代理這票貨物的寧波港捷報(bào)關(guān)有限公司主管陸寅虎較為感慨。
寧波海關(guān)自2014年5月15日起試點(diǎn)推行出口集裝箱貨物放行電子化以來，已經(jīng)有55家試點(diǎn)企業(yè)啟用出口電子放行。自6月1日起，寧波海關(guān)再次推廣試點(diǎn)范圍，涵蓋了寧波關(guān)區(qū)所有的高級認(rèn)證報(bào)關(guān)企業(yè)和一般認(rèn)證報(bào)關(guān)企業(yè)，即原aa類、a類、1類報(bào)關(guān)企業(yè)，共計(jì)105家。
出口集裝箱電子化放行是寧波海關(guān)在現(xiàn)有通關(guān)無紙化的基礎(chǔ)上，為做好物流放行與通關(guān)無紙化的對接，與寧波港集團(tuán)、寧波電子口岸共同推行的重大改革。它取消了紙質(zhì)放行單證的傳遞，貨物放行后海關(guān)系統(tǒng)自動向貨運(yùn)監(jiān)管場所發(fā)送電子放行信息，監(jiān)管場所憑海關(guān)電子放行信息對貨物進(jìn)行放行，實(shí)現(xiàn)了出口集裝箱放行全程無紙化，打通貨物驗(yàn)放“最后一公里”。電子化放行之后減少了作業(yè)環(huán)節(jié)，加快了通關(guān)速度，降低了企業(yè)的交通、人工和時(shí)間成本，這一改變使得企業(yè)的通關(guān)便捷程度再次得到提升。
說起電子放行，寧波港捷報(bào)關(guān)有限公司陸主管連聲稱贊，“我們公司主要是做清關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，受益于海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，今年業(yè)務(wù)量攀升了2成以上。開通這個(gè)權(quán)限后，我們可以省去出口環(huán)節(jié)3名人員，一下子就緩解了人員緊張的困境。更重要的是，每月還可以節(jié)省5000元的車輛成本，一年下來，至少可以節(jié)省15萬元。”
寧波港各作業(yè)碼頭也將在此次改革中獲益。改革后，由于放行電子化普及面廣，港區(qū)無需單獨(dú)設(shè)置接單窗口并人工錄入箱號，接單人員可大幅減少，檔案保存壓力減輕，可節(jié)省30%的人力資源。同時(shí)，系統(tǒng)直接放行，還將免去紙面?zhèn)鬟f中可能出現(xiàn)的問題，在放行的準(zhǔn)確性和效率上都有很大提高。“無縫對接的物流還將大幅優(yōu)化港口作業(yè)環(huán)境，初步估計(jì)將提升近20%的作業(yè)效率。”寧波港業(yè)務(wù)部胡晶表示。
為確保試點(diǎn)工作順利開展，寧波海關(guān)召集105家新試點(diǎn)企業(yè)開展培訓(xùn)會，現(xiàn)場解答企業(yè)疑問，并聽取企業(yè)對相關(guān)工作的意見建議，使企業(yè)能盡快享受電子化放行的便捷。同時(shí)不斷優(yōu)化系統(tǒng)，開設(shè)批量確認(rèn)功能，打造操作便捷的電子放行界面，實(shí)現(xiàn)1分鐘快速放行。此外，在試點(diǎn)推廣期間，寧波海關(guān)協(xié)同寧波電子口岸、寧波港三家建立日常溝通機(jī)制，采取7*24小時(shí)的運(yùn)維機(jī)制，并在現(xiàn)場設(shè)立特殊情況快速處理通道，如遇特殊情況無法電子放行，海關(guān)將在第一時(shí)間予以人工快速放行，以解企業(yè)后顧之憂。
此次放行信息電子化推廣后，寧波口岸近9成出口報(bào)關(guān)單將實(shí)現(xiàn)電子化放行，不管是本地企業(yè)還是外地企業(yè)，在寧波口岸進(jìn)出貨物更為便捷，時(shí)間更為靈活，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無障礙快速通關(guān)，提高了寧波港物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度和口岸吞吐能力，給企業(yè)帶來更高的通關(guān)效能。（毛潔瓊/文）
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