港口使費是運輸成本的主要開銷項目之一。有些船公司港口使費的支出，占總成本的1/4以上，僅次于燃油費和船舶修理費。因此，節約港口使費，是遠洋運輸企業為降低運輸成本而必須注意的問題。一般來說，船方節約港口使費的途徑可表現在以下幾個方面：
1.船方必須了解和掌握各港各種費目的收費規則，及其費率調整情況。
2.船方應十分注意合理安排船舶在港內的各項作業，并做好相應的記錄。
3.正確掌握船舶進出港時間。應努力爭取白天進出港口，因為各國港口領航、拖輪、系解纜等費用，在夜間、節假日都增收附加費。
4.船舶進出港前，在可能的條件下，盡可能調平船舶的首、尾吃水，以減少船舶最大吃水。因為有些港口，如日本港口的引航費，是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準。
5.正確地申報船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務費、燈塔費等都以船舶的噸位為計算依據。對于二層或二層以上全通甲板的船舶，都可在兩舷勘繪三角噸位標志，并用大小不同的兩種噸位，來替代過去遮蔽甲板船的開閉式噸位。當噸位標志沒入水中時，船方應申報大噸位;當噸位標志未沒入水中時，船方應申報小噸位。
6.合理地積載貨物。爭取各貨艙同時作業，各艙的裝卸時間盡可能取得平衡，以縮短船舶在港時間。
7.及時做好各項準備工作，減少各種待時費。
8.船方應認真審核和簽署各項收費單據，防止不應有的損失。
保稅信用證與不保稅信用證有哪些區別超大件貨物怎樣海上運輸(一)報關單證電子轉換或掃描文件格式新標準可以用減免稅設備融資租賃嗎？航空貨運托運書填寫要點(四)寵物食品進口報關需要什么資質呢？上海進口古董瓷器清關公司告訴你操作難點馬來西亞海運物流及清關代理？
