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“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港” 洋山—太倉(cāng)港通關(guān)一體化運(yùn)作全面落地
時(shí)間:2024-02-25    點(diǎn)擊:570
11月4日下午,載著23.47噸進(jìn)口紅橡木板材的“太倉(cāng)快航”新海集和諧號(hào)由上海洋山港運(yùn)抵太倉(cāng)港。該批貨物在上海洋山港由洋山海關(guān)派員查驗(yàn)后,通過(guò)專用駁船直接水運(yùn)至江蘇太倉(cāng)港,由南京海關(guān)所屬太倉(cāng)海關(guān)進(jìn)行放行。這是洋山—太倉(cāng)港“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管模式正式運(yùn)行第一單,標(biāo)志著洋山—太倉(cāng)港通關(guān)一體化運(yùn)作全面落地,區(qū)域協(xié)同發(fā)展新模式漸入佳境。
在《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》指導(dǎo)下,為加快推進(jìn)港口一體化發(fā)展,上海海關(guān)、南京海關(guān)創(chuàng)新“聯(lián)動(dòng)接卸”監(jiān)管新模式,該模式主要適用于以一體化方式申報(bào)、運(yùn)輸條款目的地為上海洋山港的進(jìn)出口集裝箱貨物,將太倉(cāng)港作為洋山港的延伸,實(shí)施“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港”整體監(jiān)管,實(shí)現(xiàn)洋山港和太倉(cāng)港通關(guān)一體化運(yùn)行。在該模式下,貨物經(jīng)太倉(cāng)港、洋山港進(jìn)出口,均可實(shí)現(xiàn)一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行。
據(jù)太倉(cāng)海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)陳康介紹,在該模式下,太倉(cāng)港作為洋山港的延伸,進(jìn)口貨物在洋山港放行后,經(jīng)專用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至太倉(cāng)港即可直接提離;出口貨物運(yùn)抵太倉(cāng)港碼頭,報(bào)關(guān)單放行后,可從洋山港直接裝大船離境。如有布控查驗(yàn),由洋山海關(guān)派員在洋山島上進(jìn)行。新模式解決了轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)和二次運(yùn)抵問(wèn)題,可大幅節(jié)約企業(yè)的物流成本和通關(guān)時(shí)間,為企業(yè)帶來(lái)便利,營(yíng)造出更為暢通優(yōu)良的口岸服務(wù)環(huán)境,對(duì)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重大促進(jìn)作用。
經(jīng)營(yíng)進(jìn)口板材業(yè)務(wù)的江蘇匯大供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理衛(wèi)宇軍介紹,公司每月進(jìn)口板材1000余標(biāo)箱,原來(lái)只能用集卡經(jīng)東海大橋從洋山港把貨拉到太倉(cāng)?!凹ㄟ\(yùn)輸相比水運(yùn)費(fèi)用高、道路堵、效率低,洋山—太倉(cāng)港‘聯(lián)動(dòng)接卸’監(jiān)管模式落地后,直接由每8小時(shí)一班的‘太倉(cāng)快航’水運(yùn)到太倉(cāng)港,定時(shí)、定航線、省心、省錢。”衛(wèi)宇軍測(cè)算了一下,新模式每標(biāo)箱可節(jié)約運(yùn)輸成本200元左右,每個(gè)月光物流成本即可為企業(yè)節(jié)省20萬(wàn)元。
早在2015年6月,滬太通關(guān)一體化出口模式便已成功開通,為今年“聯(lián)動(dòng)接卸”、進(jìn)出口通關(guān)一體化的全面落地作出了前期探索。經(jīng)過(guò)幾年市場(chǎng)推廣,“滬太通”業(yè)務(wù)以其通關(guān)模式的先進(jìn)性、操作的便捷性和陸水并濟(jì)的經(jīng)濟(jì)性,輻射范圍涵蓋蘇南和蘇北大部分地區(qū),近2年實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),2019年完成5.38萬(wàn)標(biāo)箱,累計(jì)為企業(yè)節(jié)省物流成本約1346萬(wàn)元。今年1月至10月完成6.7萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)67.7%。
太倉(cāng)港口管委會(huì)副主任周曉荷表示,太倉(cāng)港將擔(dān)負(fù)起長(zhǎng)三角高質(zhì)量發(fā)展的積極參與者、有力推動(dòng)者、堅(jiān)定執(zhí)行者的責(zé)任使命,明確定位,積極參與上海國(guó)際航運(yùn)中心分工、加入循環(huán),推動(dòng)滬太兩港做大江海中轉(zhuǎn)平臺(tái)、加強(qiáng)口岸合作、加強(qiáng)交流聯(lián)動(dòng),深度融入和服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略,不斷提升太倉(cāng)港服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的服務(wù)能力和水平。(蔡佳蓓 石云峰 武超/文)


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