隨著長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的深入實(shí)施，長(zhǎng)三角區(qū)域空陸聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)日益成熟，監(jiān)管愈加高效，快速便捷的物流體系成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。
空陸聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，也就是俗稱的“卡車航班”，指利用海關(guān)監(jiān)管車輛，承運(yùn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間的進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物，利用陸路運(yùn)輸方式延伸空港服務(wù)范圍，既能發(fā)揮卡車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和機(jī)動(dòng)性，又能享受航空網(wǎng)絡(luò)布局的高效服務(wù)。
目前，杭州空港口岸的“卡車航班”覆蓋全國(guó)24個(gè)海關(guān)監(jiān)管點(diǎn)，貨運(yùn)量逐年遞增。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全年，杭州海關(guān)所屬杭州蕭山機(jī)場(chǎng)海關(guān)共監(jiān)管“卡車航班”9382票，貨運(yùn)量2.33萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)45.46%和7.47%。
杭州空港與長(zhǎng)三角地區(qū)之間的“卡車航班”貨運(yùn)量2.14萬(wàn)噸，占比高達(dá)91.82%，而在其中又以往來(lái)上海航空口岸的貨運(yùn)量為主，使得杭州空港成為長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群中與上海浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際物流雙向業(yè)務(wù)量最大的航空口岸。
“長(zhǎng)三角區(qū)域貨物貿(mào)易往來(lái)密切，各城市空港之間尤其是滬杭兩地空港之間，貨物轉(zhuǎn)關(guān)需求旺盛。‘卡車航班’模式實(shí)現(xiàn)了當(dāng)日快速分撥，進(jìn)口貨物從到港申報(bào)、空陸聯(lián)運(yùn)再到最終核銷通關(guān)，一天內(nèi)就能全部完成。”中外運(yùn)空運(yùn)有限公司杭州分公司操作部經(jīng)理孫龍說，“通關(guān)效率高對(duì)我們包機(jī)方來(lái)說，不僅僅是便利，更帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)，每公斤運(yùn)費(fèi)可降低10%-15%。”
為了推動(dòng)“卡車航班”業(yè)務(wù)快速發(fā)展，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)海關(guān)綜合運(yùn)用“智慧海關(guān)”建設(shè)成果，通過“杭州海關(guān)智慧空港系統(tǒng)”集成了承運(yùn)車輛自助預(yù)約、轉(zhuǎn)關(guān)單“即報(bào)即放”、智能卡口自動(dòng)放行等功能，將“申報(bào)—審核—放行—運(yùn)抵—核銷”全流程電子化，實(shí)現(xiàn)貨物“當(dāng)日入境、當(dāng)日轉(zhuǎn)運(yùn)、當(dāng)日運(yùn)抵、當(dāng)日通關(guān)”。“在‘7×24小時(shí)’通關(guān)保障的基礎(chǔ)上，我們與長(zhǎng)三角區(qū)域海關(guān)建立聯(lián)絡(luò)員制度，強(qiáng)化協(xié)同監(jiān)管，支持航空公司、貨站、貨代和浙江省內(nèi)綜保區(qū)開展業(yè)務(wù)合作和服務(wù)聯(lián)動(dòng)，共同擴(kuò)展‘卡車航班’業(yè)務(wù)輻射圈。”杭州蕭山機(jī)場(chǎng)海關(guān)物流監(jiān)控科科長(zhǎng)吳宇璋說。(田禾豐/文)
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