6月19日，阿拉山口口岸驕陽似火，最高溫達到37度，而阿拉山口海關監管場所室外地表溫度突破50度。高溫下，現場關員依然在各個監管現場堅守崗位，確保進出口貨物快速通關。
鏡頭一：“監管是我的職責”
地點：海關監管鐵路換裝區
時間：上午11:00分
人物：監管科高濱 關鍵詞：現場巡查
鐵路換裝區內的混凝土堆場是集裝箱的“鋼鐵森林”，也正因如此，這里的氣溫要比其它地方至少高上5度。停在吊機下的火車無遮擋地暴露在灼熱的日光下，通體如同燒紅的烙鐵，在這種情況下巡查監管場所和進行登車檢查無疑是份苦差，但監管科的高濱顧不得這些，他說：“監管是我的職責，穿這身制服就是干這個活的。”
鏡頭二： “天氣再熱也不能誤了查驗”
地點：海關05監管倉庫
時間：上午12：30分
人物：查驗一科鄒慧
關鍵詞：生產設備
身處查驗崗位的鄒慧，是阿拉山口海關查驗一科唯一的女關員，同事們都習慣性地稱她“慧姐”。上午快下班時，鄒慧收到一票單子，是阿拉山口新恒通國際貨運代理有限公司出口的一批石油生產設備，分裝在3個集裝箱里。由于設備太大，無法移動，只能爬到集裝箱里面進行查驗，一旁的報關員王川提議：“這么熱，不如等遲一點天氣涼了再查。”鄒慧說：“再熱也不能誤了查驗，效率最要緊。” 她一頭鉆進集裝箱內核對嘜頭、查勘貨物，三分鐘后出來已是“水人”一個，身上的查驗服早已濕透，緊緊貼在后背上，汗水順著臉頰滴到了手中的查驗記錄單上。站在一旁的報關員感慨地說：“這批設備早一刻放行，就能早一步拉到施工現場，工程也就能早一日開工。”
鏡頭三：“請你理解，這就是我的工作”
地點：阿拉山口公路口岸
時間：下午17:00
人物：查驗二科劉國偉
關鍵詞：車輛檢查
查什么最辛苦？“當然是外勤查驗入境車輛。”在入境貨車停車場，入關才一年的河北小伙子劉國偉回答。他單膝跪地，一只手撐在地上，一只手握著小鐵，不時地敲敲輪胎，聽聽車胎內有沒有夾藏物品，臉上、背上全是汗水，卻絲毫不敢大意。一旁的一個貨主見了，忙遞上冰涼的飲料，并熱心地表示可由自己代為核實封志，劉國偉斷然拒絕，貨主嘀咕道：“有必要那么嚴格嗎？”“請你理解，這就是我的工作。”劉國偉堅定地回答。20分鐘后查驗完畢，劉國偉用俄語對哈國駕駛員說：“一切正常，你已經通過了海關查驗，可以入境了。” 據查驗二科科長徐博介紹，阿拉山口全年8級以上的大風要刮100多天，夏天氣溫能達到40度，但他們每天平均還要查驗90余輛的入境貨車，最多時一天查驗161輛入境貨車。
阿拉山口海關是烏魯木齊關區業務最繁忙的地方，近幾年進出口業務的不斷增長給海關的監管也提出了更高的要求，阿拉山口海關根據口岸業務特點，實施24小時無節假日預約通關等便捷措施，在保證嚴密監管的基礎上，盡可能地提高通關速度。據阿拉山口海關統計，1-5月份，口岸累計進出口貨運量823.84萬噸，下降0.9%；其中進口746.97萬噸，減少2.9%；出口76.87萬噸，增長23.6%。（李文/文）
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