40多年來，伴隨著海上集裝箱運輸的飛速發展，集裝箱碼頭相對一般件雜貨碼頭，在整個集裝箱運輸過程中，對加速車船周轉，提高貨運速度，降低整體運輸成本等方面，起著十分重要的作用，我們應以合理和經濟的原則，選擇集裝箱碼頭裝卸工藝。集裝箱碼頭的裝卸工藝有幾種典型的系統，底盤車系統、跨運車系統、龍門吊系統及混合型系統。
一、底盤車系統（trailer chassis system）。
碼頭的前沿采用岸邊集裝箱裝卸橋承擔船舶的裝卸作業，進口集裝箱由裝卸橋直接卸到底盤車上，集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車拖到堆場停放，出場時集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場上直接拖出港區。出口集裝箱由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從港區停放在堆場上，裝船時再由集裝箱牽引車將載有集裝箱的底盤車從堆場拖到碼頭前沿，由岸邊集裝箱裝卸橋將箱吊裝上船。該系統的主要特點是，集裝箱在碼頭堆場的整個停留期間均放置在底盤車上。
1． 底盤車系統的主要優點。
（1）集裝箱在港的操作次數減少，裝卸效率高，損壞率小；
（2）工作組織簡單，對裝卸工人和管理人員的技術要求不高。
2． 底盤車系統的主要缺點。
（1）底盤車的需求量大，投資大，在運量高峰期可能會出現因底盤車不足而間斷作業的現象；
（2）不易實現自動化。
3． 底盤車系統主要適用集裝箱碼頭的起步階段，特別是整箱貨比例較大的碼頭。
鄞州海關打好服務“組合拳”助力高校科教事業實現新發展洋山海關保障進口車厘子高效通關青奧會期間南京海關在江蘇各口岸嚴防埃博拉出血熱疫情AEO“金名片”賦能外貿企業添活力貽貝出口“貽枝獨秀”百萬退稅利好一般納稅人企業“長滿歐”國際貨運班列平穩運行正本提單和副本提單有哪些不一樣
