1月15日，搭載著冰箱等貨物的中老鐵路國際貨運(yùn)班列從成都國際鐵路港始發(fā)，將途經(jīng)云南到達(dá)老撾首都萬象。該批貨物為四川首批通過中老鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌霾少徹浳铮瑯?biāo)志著成都國際鐵路港為市場采購貿(mào)易探索東盟外貿(mào)新空間上邁出了扎實(shí)的一步。
“我們打算通過中老鐵路運(yùn)送一批貨物到老撾。”泛亞外貿(mào)業(yè)務(wù)工作人員李苗正在使用市場采購貿(mào)易聯(lián)網(wǎng)信息平臺填寫外貿(mào)交易單，“中老鐵路貫通之后，我們接到了很多去往老撾的外貿(mào)訂單，業(yè)務(wù)也越來越多樣化。相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式，選擇鐵路運(yùn)輸不僅節(jié)省了大量人力和時(shí)間成本，對于客戶的交付要求也能更好地響應(yīng)。”
由成都至老撾萬象的中老鐵路國際貨運(yùn)班列在2021年12月已經(jīng)貫通，至此成都構(gòu)建起了中歐班列、中老鐵路、西部陸海新通道三大國際鐵路及鐵海聯(lián)運(yùn)大通道。
在成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨看來，這是支撐四川外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的又一個(gè)里程碑式事件：對企業(yè)來說，對比海運(yùn)，該運(yùn)輸模式可為企業(yè)節(jié)省一半以上運(yùn)輸時(shí)間，有效降低成本；對四川對外通道建設(shè)來說，中老鐵路的常態(tài)化運(yùn)行，為下一步創(chuàng)造新的出海通道打下基礎(chǔ)。
作為連接中國與老撾乃至東盟的交通要道，中老鐵路國際貨運(yùn)班列將推動(dòng)成都與沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作，帶動(dòng)市場采購貿(mào)易一同駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?br>成都國際鐵路港近年來為成都市場采購貿(mào)易方式試點(diǎn)提供了更加高效便捷的通關(guān)方式，進(jìn)一步滿足海內(nèi)外客商的通關(guān)需求，推動(dòng)“四向拓展、全域開放”，助力成都打造西部國際門戶樞紐。
市場采購貿(mào)易增長的背后，離不開成都國際鐵路港在貿(mào)易便利化、監(jiān)管制度創(chuàng)新等方面的先行先試。“2019年成都獲批市場采購貿(mào)易試點(diǎn)城市，我們充分履行海關(guān)職責(zé)，近年來已累計(jì)服務(wù)148家企業(yè)通過此模式開展外貿(mào)業(yè)務(wù)。”成都海關(guān)所屬青白江海關(guān)副關(guān)長顏毅介紹。
青白江海關(guān)通過搭建同地方政府部門的協(xié)作配合機(jī)制，穩(wěn)步推行市場采購貿(mào)易方式適用“轉(zhuǎn)關(guān)+一體化”通關(guān)模式，提升通關(guān)效率，助力中小微企業(yè)進(jìn)一步拓出口、穩(wěn)外貿(mào)。建立企業(yè)黑白名單機(jī)制，加強(qiáng)與各口岸海關(guān)的聯(lián)系溝通，共同就市場采購監(jiān)管總體情況開展風(fēng)險(xiǎn)分析，并結(jié)合“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，收集重點(diǎn)企業(yè)疑難問題及建議，及時(shí)反饋海關(guān)通關(guān)意見。與此同時(shí)，支持地方政府通過“市場采購+各市州生產(chǎn)基地”的方式擴(kuò)大輻射面，目前已吸引除成都以外的四川省5個(gè)市州參與合作。2021年該關(guān)累計(jì)驗(yàn)放市場采購貿(mào)易出口貨物269.7億元，同比增長4.6倍。
“通過中老鐵路開展市場采購貿(mào)易，為全省外貿(mào)進(jìn)出口探索了新空間、注入了新動(dòng)力，將進(jìn)一步帶動(dòng)全省外向型經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。”成都國際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（梁磊/文）
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