8月8日，剛剛到來的立秋和連夜的暴雨并沒有給上海帶來很多的涼意，室外氣溫還是在36度上下徘徊。雨水被地表的高溫蒸騰，查驗場地仿佛一個巨大的蒸汽鍋，濕熱的空氣讓人汗如雨下。這是上海吳淞海關查驗關員汪東林工作的地方。
“今年夏天上海清涼的日子不多，咱們查驗的工作可不少。”汪東林邊說邊往查驗場走去，“上午又有一票出口印尼的‘一帶一路’貨物。”
查驗很順利。9時45分，汪東林從查驗場下來，汗水已經在查驗服上浸成了熒光背心的形狀，在回辦公樓的路上又迅速蒸干，凝成一片鹽花。
一批重180.4噸，價值34.5萬美元的海水脫硫frp樹脂，就此將要搭乘“長航仁海”號貨輪，駛向印度尼西亞，為印尼電力“爪哇7號”項目開疆辟土。
今年8月伊始，“一帶一路”重點項目——印尼電力“爪哇7號”項目首批出運貨物已經在上海吳淞口岸通關。包括價值350多萬美元，重達4600多噸的鍋爐鋼結構、地腳螺栓、汽車預埋件、照明箱等各種工程用設備遠渡重洋抵達印尼，支持當地電網發展。
“爪哇7號”項目一期工程建設2臺1050兆瓦超臨界燃煤發電機組，是印尼目前單機容量最大的機組，也是中國企業目前“走出去”出口海外單機容量最大的機組，代表著中國電力的先進水平，標志著“中國制造”響應國家一帶一路倡議走出去的重大突破。
“因為‘一帶一路’出口占了吳淞海關很大一部分的業務量，所以我們一線的查驗關員也做了不少功課。”為了提高通關效率，汪東林和同組的關員們一起，對涉及沿線國家的宏觀政策、貿易特點進行討論學習；對工期資料和施工進度、設備的裝卸和運作原理進行調查研究；對不同貨物的通關需求、船期緩急進行深入了解，在確保嚴密監管的前提下，量身定制個性化通關方案，為企業節省更多的時間和物流成本。
截至目前，今年上海吳淞海關已為超過130萬噸，近30億美元的“一帶一路”出口項目貨物提供快速通關服務，涉及沿線國家37個。（陳君言、解雙雙/文）
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