——先進的管理理念。
日本政府及管理部門在道路運輸的管理上重點抓三項工作：
一是抓政策引導，為企業(yè)營造一個公平競爭的環(huán)境。一方面在行政許可上放寬總量限制，如貨運在1990年、客運在2001年取消了總量限制。另一方面，通過政府規(guī)劃，為企業(yè)的發(fā)展提供便利，如在每個城市劃出一塊地作為物流園區(qū)，并完成基礎設施建設。
二是抓安全管理，將道路運輸安全工作時刻放在首位。對企業(yè)、駕駛員和營運車輛的安全狀況嚴格把關，并實行很嚴厲的處罰措施，如駕駛員酒后開車，企業(yè)將受到停業(yè)整頓一周的處罰;駕駛員發(fā)生安全責任事故，調度員也要負較大的法律責任。
三是抓環(huán)境保護，將環(huán)保作為政策出臺的一個重要出發(fā)點和立足點。如國土交通省為減輕大氣污染實行了兩項措施，一項是運輸方式的轉換，要求企業(yè)盡量將汽車運輸的貨物轉換為用火車或輪船運輸。另一項是給所有的運輸(含物流)企業(yè)下達了廢氣排放指標，完不成的將被罰款，指標超額完成的企業(yè)可將超額指標作價賣給指標完不成的企業(yè)。
——務實的經營理念。商品生產銷售企業(yè)和物流企業(yè)都以追求利潤最大化為核心，分工越來越細，協作越來越緊密。生產企業(yè)一般將重點放在產品設計、生產、銷售等核心業(yè)務上，把成本高、附加值低的倉儲、運輸等非核心業(yè)務全部外包給物流公司，物流公司本著為客戶著想、為客戶省錢的原則，與生產銷售企業(yè)一起設計每一項產品的物流方案，使產品物流既快捷又省錢。物流公司為降低物流成本，將技術含量低的簡單工作盡量外包。
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