10月1日，裝載10萬噸進(jìn)口原油的油輪靠泊黃島油港碼頭，經(jīng)青島海關(guān)所屬黃島海關(guān)查檢二處關(guān)員查檢符合要求后，該輪即開始卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)工作。這標(biāo)志著進(jìn)口原油“先放后檢”監(jiān)管模式正式在青島口岸啟動(dòng)實(shí)施。
進(jìn)口原油“先放后檢”，是指進(jìn)口原油經(jīng)海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行信息核查、取制樣等檢查符合要求后，即可卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)。海關(guān)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)以及合格評(píng)定環(huán)節(jié)可以在卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)工作開始后實(shí)施。根據(jù)海關(guān)總署公告，10月1日起海關(guān)將進(jìn)口原油檢驗(yàn)監(jiān)管方式調(diào)整為“先放后檢”，新模式將進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，壓縮原油進(jìn)口通關(guān)時(shí)間和成本，提升貿(mào)易便利化水平。
“此次監(jiān)管方式調(diào)整，將進(jìn)口原油的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)、合格評(píng)定與貨物卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)兩個(gè)過程，從原有的串聯(lián)模式調(diào)整為并聯(lián)模式。調(diào)整后，進(jìn)口原油經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查檢和取樣后即可卸船、提離口岸監(jiān)管場(chǎng)所，減少油船在港時(shí)間2-3天。”黃島海關(guān)查檢二處查檢三科科長(zhǎng)葉劍飛介紹。
進(jìn)口原油“先放后檢”監(jiān)管方式的實(shí)施，解決了進(jìn)口原油長(zhǎng)時(shí)間占用港口罐容的問題，壓縮了進(jìn)口原油通關(guān)時(shí)長(zhǎng)，大幅提升原油碼頭卸貨能力和輸港效率。在“先放后檢”的基礎(chǔ)上，港口企業(yè)可創(chuàng)新進(jìn)口原油“船船直轉(zhuǎn)”“隨卸隨輸”等新形式、新業(yè)態(tài)，進(jìn)一步優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。
山東是我國(guó)主要的原油進(jìn)口口岸。“進(jìn)口原油‘先放后檢’的實(shí)施，將有力帶動(dòng)青島港油品板塊碼頭裝卸、疏運(yùn)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，保障國(guó)際中轉(zhuǎn)、邊卸邊輸業(yè)務(wù)的順利開展，進(jìn)一步促進(jìn)青島港世界一流港口建設(shè)。”青島實(shí)華原油碼頭有限公司副總經(jīng)理薛寶龍說。（亓秉哲 安正國(guó)/文）
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