1860年1月1日，汕頭開埠，同時成立了潮海關。從那時起，今日汕頭海關的前身——潮海關，伴隨著這座城市歷經滄海沉浮，共同經歷了戰爭的腥風血雨，也共同見證著共和國的開放復興。在世界反法西斯戰爭暨中國抗日戰爭勝利70周年之際，讓我們一起翻開歷史檔案，回到那年夏天，還原漫漫潮關路上的一段歷史，重溫若干重要的歷史點滴。
1939年6月21日日本侵略軍占領汕頭
為方便進行軍事掠奪，日軍采取軍事管理形式直接壟斷了汕頭口岸的有限貿易，每周只準外輪一艘進港，載運外國人的用物、郵件和少量日本、臺灣籍旅客出入。同時，由洋人擔任的潮海關稅務司遣散華籍員工11名，以求妥協。
占領汕頭后，日本侵略軍占領了潮海關驗貨場、宿舍、電臺和巡邏艇。潮海關除在郵局繼續執行職務外，對外完全停止活動，韓江、西堤、媽嶼等潮海關分卡的工作陷于停頓，所有支領經費等事務都需報經日本領事簽署同意。潮海關雖有一段時間還與設在上海外國租界的總稅務司署保持聯系，但實際上已失去作用。
1940年10月，潮海關稅務司阿克爾向總稅務司呈報了一封密呈，報告汕頭被日軍占領以來的行政、貿易、稅收等情況。在淪陷區，獲得這樣的可靠消息非常不易。報告中稱，“自從汕頭被占領和關閉港口貿易以來，海關無法對外行使職權（除郵包科外），對由日軍當局簽發特準證所進行的非官方貿易，也未有進行管理。”該報告原文現存于廣東省檔案館潮海關全宗總 /6/203號卷。
1942年6月日本扶持的偽潮海關成立
日偽政權委派原潮海關三等幫辦高橋明（日籍）任偽潮海關代理海關長，由偽潮海關負責執行檢查船舶、征收關稅等海關職能。當時潮海關共有關員34日（其中日籍12人），課長、監察長等主要職務均由日籍人員擔任。9月10日，偽潮海關正式對外辦公。9月16日，日偽關務署電告偽潮海關，自偽潮海關重新開關之日至1943年6月底，每月應從凈稅收中支付相當于8萬軍用券的中儲券給日偽汕頭市政府。
在偽潮海關恢復業務后的3個半月內，進口價值（國幣，下同）270.58萬元，出口價值54.6萬元；征收稅款191.22萬元。1943至1945年，英美等國開始封鎖沿海，航運受阻，汕頭口岸進口貿易更為減少。在此期間，進口以米、糖、茶葉、燃料、雜糧為主，出口以紙張、舊麻袋、瓷器等為主。
潮海關華員職工積極抗日
抗日戰爭時期，在中國共產黨的組織下，潮海關華員職工積極開展“抗日救亡”和保護關產的“護關運動”。1938年5月調至潮海關工作的彭瑞復，是郭沫若之后潮海關的第二名共產黨員。到達汕頭后，他與秘密地方黨組織取得聯系，發展潮海關關員黃志恒加入共產黨，并在潮海關組織了一個話劇團，在中山公園前的紅亭演出表現一名國民黨空軍飛行員在空戰中負傷的話劇——《血灑晴空》，宣傳抗日戰爭。
1945年7月，在日本侵略軍投降前夕，偽潮海關奉令趕辦結束關務工作。至此，潮海關被日軍接管、控制的恥辱史終于畫上了句號。（李舒婷/文）
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